シーカヤックやSUPに不可欠な道具でありながら、一般的に、カヤック/SUP本体ほどには特性が理解されていない道具。レッスンでは、カヤック本体は「靴」で身体は「エンジン」ウデは「サスペンション」でパドルは「タイヤ」に例えられたりします。ざっくりした例えですが、欠点は車に興味が無い方には伝わらない表現ということ。平たく言うと、パドル選びは難しい。ある程度、体格やスタイルでモデルが決まるカヤック本体に比べて、選択肢が広く、モデル毎の特徴も様々。同じモデルでも、材質によって漕ぎ味が全く違ったりもします。

パドルの選び方

・使用目的、体格、経験から大まかなモデルを決めます。体格については、ツーリングカヤックでは大人用と子ども用みたいなざっくりとした分けたか＋好みになります。

使用目的：どんなカヤックに乗るのか、どのように楽しみたいのか？
　　　　　シーカヤックのツーリングがメインなら、ほどよいキャッチで軽いパドルが正義です。
　　　　　シットオントップカヤックなら、艇の幅が広いので、長めのパドル。
　　　　　ロックガーデンを攻めたり、サーフィンまで楽しみたい場合は、丈夫でキャッチが良いパドルを薦めます。

経験：初心者は、ストレートシャフト一択です。経験者は、自分で選べば良いので、好みに応じて。経験にかかわらず、通常は軽さは正義です。また、丈夫さもとても大事です。

・シャフトの素材

カーボン：軽くて強いけど高価。様々な種類があり、それぞれ特性も異なる。シャフトの硬さや、しなりなどは実際に確かめてから選ぶことをオススメします。例えば、カーボン100％は固くて軽いけどしなりが無い。カーボンG1Fは、軽くてよくしなる。ツーリングメインなら、しなりのあるパドルが肩に優しい。サーフィンなど、カヤックをがっちり動かしたい場合は、固いシャフトじゃないとカヤックの反応が遅れる。

グラス：比較的軽い。丈夫なモデルは重くなる。

アルミ：重いが丈夫。手入れをしっかりしないと腐食する。

・ブレードの素材

カーボン：軽くて丈夫。但し、高価。

グラス：そこそこ軽くて丈夫。カーボンほど高価ではない。

樹脂（ナイロンなど）：丈夫だけど重いものが多い。